La flotte de ferries de la Colombie-Britannique transporte annuellement plus de passagers que la plupart des compagnies aériennes nationales au Canada, et sa liaison la plus fréquentée relie Tsawwassen à Swartz Bay. Ce corridor, et non un pont, est la véritable artère principale de la province. L'aéroport international de Vancouver est situé au 3211 Grant McConachie Way à Richmond, sur Sea Island, à l'embouchure du fleuve Fraser. Le terrain était composé de terres agricoles et d'un quai pour hydravions avant l'ouverture du premier terminal en 1931. Son emplacement est crucial pour quiconque envisage un bus de l'aéroport de Vancouver vers le ferry pour Victoria : l'aéroport se trouve à peu près à mi-chemin entre le centre-ville de Vancouver et le terminal de Tsawwassen, de sorte que les voyageurs se rendant sur l'île de Vancouver n'ont jamais besoin de revenir sur leurs pas à travers la ville. L'autoroute 99 et l'autoroute 17 transportent les autocars vers le sud à travers le delta en environ quarante-cinq minutes de trajet habituel. Le terminal de Tsawwassen lui-même est une prouesse d'ingénierie plutôt que de géographie. Construit en 1960, il se dresse au bout d'une chaussée de trois kilomètres s'avançant sur les vasières de Roberts Bank, car le rivage naturel était trop peu profond pour les postes d'amarrage. Swartz Bay, son homologue sur la péninsule de Saanich, a ouvert la même année. La traversée entre les deux se faufile à travers les îles Gulf du Sud — Galiano, Mayne, Pender — via Active Pass, un passage étroit en zigzag où le navire vire brusquement et où le rivage se rapproche à quelques centaines de mètres de chaque bord. Les observations d'orques et de phoques communs sont suffisamment fréquentes pour que les capitaines les annoncent. Ce qui rend l'itinéraire culturellement durable est sa fonction. Ce n'est pas une nouveauté touristique ; c'est l'artère de travail entre une métropole continentale et une capitale provinciale d'environ 400 000 habitants. Législateurs, étudiants, fret et vacanciers partagent le même pont de voiture. Les services d'autocars qui accueillent les vols à l'arrivée officialisent simplement un voyage que les Britanno-Colombiens improvisent depuis six décennies, et les options modernes de circuit en autocar de l'aéroport de Vancouver au ferry pour Victoria intègrent la marche vers le terminal, la traversée de quatre-vingt-quinze minutes et le trajet final vers l'Inner Harbour de Victoria en un seul billet continu. Les détails de conception méritent l'attention. Les ferries sur cette ligne disposent de ponts passagers avec des salons d'observation à l'avant, des balustrades extérieures à la proue et des sièges de buffet orientés vers les îles. Les zones d'embarquement aux deux extrémités sont en accès libre — les frais d'entrée affichés sont de 0 CAD, le billet de ferry étant requis séparément. La séquence d'arrivée à Victoria, passant par Ten Mile Point et dans l'approche de Saanich Inlet, est la raison pour laquelle de nombreux voyageurs choisissent encore le transport terrestre plutôt qu'un vol de vingt-cinq minutes. Pour cette seule raison, les circuits en bus de l'aéroport de Vancouver au ferry pour Victoria restent le trajet le plus discrètement apprécié de la province.