Die Fährflotte von British Columbia befördert jährlich mehr Passagiere als die meisten nationalen Fluggesellschaften in Kanada, und die geschäftigste Route verläuft zwischen Tsawwassen und Swartz Bay. Dieser Korridor, nicht eine Brücke, ist die eigentliche Hauptschlagader der Provinz. Der Vancouver International Airport befindet sich am 3211 Grant McConachie Way in Richmond, auf Sea Island an der Mündung des Fraser River. Das Land war Ackerland und Wasserflugzeug-Anlegestelle, bevor das erste Terminal 1931 eröffnet wurde. Die Lage ist wichtig für jeden, der eine Busfahrt vom Flughafen Vancouver zur Victoria-Fähre in Erwägung zieht: Der Flughafen liegt etwa auf halber Strecke zwischen der Innenstadt von Vancouver und dem Terminal Tsawwassen, sodass Reisende auf dem Weg nach Vancouver Island nie durch die Stadt zurückfahren müssen. Highway 99 und Highway 17 bringen Reisebusse in etwa 45 Minuten normaler Fahrtzeit nach Süden über das Delta. Das Terminal Tsawwassen selbst ist eher ein technisches als ein geografisches Werk. Es wurde 1960 erbaut und steht am Ende eines drei Kilometer langen Damms, der durch die Gezeitenzonen der Roberts Bank gebaut wurde, da die natürliche Küstenlinie zu flach für Anlegestellen war. Swartz Bay, das Gegenstück auf der Saanich-Halbinsel, wurde im selben Jahr eröffnet. Die Überfahrt zwischen ihnen führt durch die Southern Gulf Islands — Galiano, Mayne, Pender — durch den Active Pass, eine enge Kurve, in der das Schiff scharf dreht und das Ufer auf beiden Seiten nur wenige hundert Meter entfernt ist. Sichtungen von Orcas und Seehunden kommen häufig genug vor, dass die Kapitäne sie ankündigen. Was die Route kulturell beständig macht, ist ihre Funktion. Dies ist keine touristische Neuheit; es ist die Arbeitsader zwischen einer Metropole auf dem Festland und einer Provinzhauptstadt mit rund 400.000 Einwohnern. Gesetzgeber, Studenten, Fracht und Urlauber teilen sich das gleiche Autodeck. Die Busdienste, die ankommende Flüge bedienen, formalisieren lediglich eine Reise, die die Bewohner von British Columbia seit sechs Jahrzehnten improvisieren, und die modernen Bus-Tour-Optionen vom Flughafen Vancouver zur Victoria-Fähre fassen den Terminal-Fußweg, die 95-minütige Überfahrt und die Weiterfahrt in den Inner Harbour von Victoria in einem durchgehenden Ticket zusammen. Designdetails belohnen Aufmerksamkeit. Die Fähren auf dieser Strecke verfügen über Passagierdecks mit vorderen Aussichtslounges, Außengeländern am Bug und Buffet-Sitzplätzen, die zu den Inseln hin ausgerichtet sind. Die Einstiegsbereiche der Terminals an beiden Enden sind frei zugänglich — die ausgeschriebene Eintrittsgebühr beträgt 0 CAD, wobei die Fährgebühr separat zu entrichten ist. Victorias Ankunftssequenz, vorbei am Ten Mile Point und in den Saanich Inlet-Anflug, ist der Grund, warum viele Reisende immer noch die Oberflächenbeförderung einem 25-minütigen Flug vorziehen. Allein aus diesem Grund bleiben die Bustouren vom Flughafen Vancouver zur Victoria-Fähre die still und leise beliebteste Pendelstrecke der Provinz.